تم الإعلان رسميًا عن السياسات الجديدة لتصدير السيارات

في 14 نوفمبر 2025، أصدرت وزارة التجارة ووزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات ووزارة الأمن العام والإدارة العامة للجمارك بشكل مشترك "إشعارًا بشأن تعزيز إدارة صادرات السيارات المستعملة". يوضح الإشعار أنه اعتبارًا من 1 يناير 2026، بالنسبة للمركبات التي تتقدم بطلب للتصدير والتي تقل مدة تسجيلها عن 180 يومًا (شاملة)، يجب على إدارات التجارة المحلية توجيه الشركات المحلية لتقديم "تأكيد خدمة ما بعد البيع" صادر عن الشركة المصنعة للمركبة. يجب أن يتضمن هذا التأكيد بلد التصدير ومعلومات المركبة ومعلومات عن منافذ خدمة ما بعد البيع، وأن يكون مختومًا بالختم الرسمي للشركة المصنعة. لن يتم إصدار ترخيص تصدير للمركبات التي لا يمكن توفير المواد المذكورة أعلاه لها.

علاوة على ذلك، يعمل الإشعار على توحيد طلب وتصريح تراخيص التصدير، ويتطلب أن تكون المعلومات المقدمة لترخيص التصدير متوافقة تمامًا مع "شهادة تسجيل المركبة الآلية"؛ وإلا، فلن يتم إصدار ترخيص التصدير. يتم أيضًا إنشاء آلية إدارة وخروج ديناميكية للمؤسسات، مما يسمح باستجواب شركات تصدير السيارات المستعملة التي تظهر سلوكًا غير أمين، والأمر بتصحيح أوضاعها، وحتى التحكم الصارم أو تقييد مؤهلات التصدير الخاصة بها أثناء عملية الموافقة على الترخيص.

تهدف هذه السياسة في المقام الأول إلى الحد من الممارسة الفوضوية المتمثلة في تصدير "السيارات المستعملة ذات الصفر كيلومتر" على أنها سيارات جديدة تحت ستار السيارات المستعملة، وبالتالي تعطيل أنظمة الأسعار في الخارج. كما أنها تسعى إلى تحويل تركيز صناعة تصدير السيارات المستعملة من "المنافسة السعرية" إلى "المنافسة على الجودة والخدمة". بالنسبة للشركات الملتزمة، سيؤدي هذا إلى خلق بيئة سوق أكثر توحيدًا، مما سيفيد تنميتها على المدى الطويل.